Category Archives: Pro média
Právo: Železniční tunel má omezit auta
Nové spojení 2 by nahradilo pěší cestu mezi nádražími. V centru vzniknou podzemní zastávky Po Václavském náměstí se prohánějí tramvaje, pod ním metro a také příměstské vlaky. Ne už auta, z podzemních garáží sešlo. Jedná se o snad nejvýznamnější pražský dopravní uzel. Hudba vzdálené budoucnosti? Možná ne, budou-li peníze na …
Dopravě v pražské aglomeraci pomůže Nové spojení 2
Tisková zpráva, 30. září 2010 Centrum pro efektivní dopravu (CEDOP) dnes v rámci křtu vydávané publikace Příměstská železnice – páteř veřejné dopravy podrobně představilo záměr městského železničního tunelu označovaného Nové spojení 2. Nové spojení 2 je realizace plnohodnotného průjezdného modelu příměstské železnice po vzoru řady západních metropolí jako jsou Mnichov, Frankfurt, …
Katastrofické scénáře se po otevření okruhu nenaplnily
Otevření nové části pražského okruhu proběhlo hladce a hlavnímu městu se ulevilo. Tvrdí to alespoň pražský radní pro dopravu Radovan Šteiner. „Osobně jsem dvakrát projížděl celou trasu včetně dopředu vytipovaných problematických míst a musím říct, že Jižní spojka i Barrandov si velmi oddechly. Provoz je naprosto plynulý. I v oblasti …
Veřejná doprava v Dobrém ránu s Českou televizí
Centrum pro efektivní dopravu proti zrušení silniční daně
idnes.cz: Vlaky by mohly jezdit až dvoustovkou, chybí ale zabezpečení i zákony
Cestující po českých železnicích by se mohli dočkat jízdy až dvousetkilometrovou rychlostí. Správa železniční dopravní cesty už tuto rychlost vlaků zkušebně testuje na trati mezi Pardubicemi a Chocní a Břeclaví a Vranovicemi u Brna. Na takové cestování by se ale muselo změnit zabezpečení. Vlaky na uvedených úsecích technicky nemají problém …
Na moderní železnici Praha – Kladno se čeká již sto let. Bude to úkol pro příští vládu
Tisková zpráva, 26. května 2010 „Jeďte autobusem, je to rychlejší než dráha“, říká rada Vacátko jednomu ze svých inspektorů, kterého posílá do Kladna prověřit podezřelé v příběhu Vražda v hotelu Excelsior spisovatele Jiřího Marka. Od té doby se trať příliš nezměnila, je to stále stejná jednokolejná a klikatá „buštěhradka“. Dieselové …
Parlamentní listy: pomalý rozjezd českých rychlovlaků
Třicet minut z Prahy do Plzně a necelou hodinu jízdy z Brna do Prahy. Takové dojezdové časy předpokládá studie nasazení rychlovlaků na české tratě. Otázka zní kdy? Zatímco v mnoha evropských zemích se rychlovlaky už dávno prohánějí a v dalších se vysokorychlostní tratě projektují a budují, u nás se o …
O rychlovlacích na Rádiu Česko
Petr Šlegr hovořil 21. dubna 2010 v pořadu Rádia Česko v souvislosti s problémy letecké dopravy o potřebě rozvíjet vysokorychlostní železnici v evropském měřítku, ale především vůbec začít v České republice. Výtah z přepisu: Moderátor: Jaký je stav evropských koridorů, kde je největší potenciál pro výstavbu dalších moderních vysokorychlostních tratí. …