ČRo 6: Švýcarsko – ráj veřejné a také ekologické dopravy

Rozhlasová diskuse Čestmíra Klose na ČRo 6 se zástupcem CEDOP Michalem Drábkem a zástupcem Krajského úřadu Libereckého kraje Viktorem Liškou o integrovaném dopravním systému Švýcarska…

Continue reading

Diskuse ČRo Leonardo k integrovaným dopravním systémům

Zástupce Centra pro efektivní dopravu, Petr Šlegr, se 20. října 2011 v pořadu Třetí dimenze rádia ČRo Leonardo zúčastnil odborné diskuse na téma integrované dopravní systémy, kterou moderoval Martin Ježek. Šlegr zdůraznil, že problémem rozvoje IDS v aglomeracích České republiky je především omezená kapacita jednokolejných tratí, kterých bylo od roku …

Continue reading

Připravujeme knihu Rychlá železnice v České republice

Po vydání publikace Příměstská železnice – páteř veřejné dopravy v aglomeracích připravuje Centrum pro efektivní dopravu vydání publikace s pracovním názvem Rychlá železnice v České republice. Posláním této knihy bude informovat o dálkové osobní železniční dopravě, její podobě v Evropě i ve světě a o možnostech jejího rozvoje v České republice. Kniha …

Continue reading

Plnou parou do centra. Vlaky posilují

Zatímco jinde v zemi České dráhy ruší spoje, v metropoli a jejím okolí železnice výrazně ožívá. Autobusem trvá cesta z Klánovic do středu města hodinu. Ve vlaku stráví cestující jen třetinu času. Právě na trase směrem na Klánovice, Dolní Počernice a Úvaly si cestující od 12. prosince nejvíc polepší. Vlak …

Continue reading

Metro rozhovor: Vlaky patří do tunelů pod Prahu

Petr Šlegr z Centra pro efektivní dopravu odhalil v rozhovoru pro Metro plány na novou železnici v Praze Jednou by mohla začínat a končit hluboko pod Václavským náměstím Kolik by to mělo stát? Jeho vize jsou odvážné. „Třeba vlak z Kolína zajede za Karlínem pod zem, zastaví pod Václavským a …

Continue reading

Vychází kniha o příměstské železnici

Centrum pro efektivní dopravu vydává publikaci Příměstská železnice – páteř veřejné dopravy v aglomeracích. Publikace přehledným způsobem popisuje, jak různá evropská města změnila svá hlavová (koncová) železniční nádraží na stanice s novými průjezdnými podzemními nástupišti pro příměstské vlaky využívající nové tunely pod městskými centry. Tyto tunely přinesly obyvatelům aglomerací novou …

Continue reading

Prioritní směry dopravní politiky

Centrum pro efektivní dopravu identifikovalo tyto směry, kterými by se promyšlená dopravní politika rozvíjející železniční a veřejnou dopravu, měla ubírat: Vysokorychlostní tratě jako další krok modernizace železniční sítě, příměstská železnice v aglomeracích, revitalizace regionálních železnic, vytvoření spolehlivé železniční sítě pro nákladní dopravu, infrastruktura MHD a vlakotramvajové regionální systémy, multimodální přestupní …

Continue reading

Systémový přístup k veřejné dopravě jako nutná podmínka rozvoje železnice

1. Výchozí situace Situace v resortu dopravy v ČR z hlediska železnice je v současnosti dána především zaostalým stavem železničního sektoru z doby před rokem 1989 a pokračováním rozvoje individuálního motorismu po roce 1989; absencí koncepce rozvoje železniční dopravy (možná též: absencí zájmu o rozvoj železniční dopravy) a ignorováním trendů …

Continue reading