Přednáška o Kladenském železničním diametru

DSC_0770

Petr Šlegr a Jiří Kalčík z Centra pro efektivní dopravu vystoupili 10. dubna 2017 na Drážní společnosti při ČVUT s přednáškou Kladenský železniční diametr aneb jak dostat Kladno na koleje. Cílem přednášky bylo představit a odůvodnit dříve zpracovanou studii pro město Kladno. Přednáška je k dispozici zde. Oceníme Vaše připomínky, …

Continue reading

Město Kladno představilo studii Kladenského železničního diametru od CEDOPu

Situace vedení nové trasy železnice v Kladně

Statutární město Kladno dne 13. června 2016 představilo studii Kladenského železničního diametru zpracovanou Centrem pro efektivní dopravu. Důvodem pro zadání studie byla příprava železničního spojení mezi Kladnem, Letištěm Václava Havla a Prahou, která probíhá již od devadesátých let minulého století. Po dobu přípravy se trasa, kopírující z velké části původní …

Continue reading

Diskuse ČRo Leonardo k integrovaným dopravním systémům

Zástupce Centra pro efektivní dopravu, Petr Šlegr, se 20. října 2011 v pořadu Třetí dimenze rádia ČRo Leonardo zúčastnil odborné diskuse na téma integrované dopravní systémy, kterou moderoval Martin Ježek. Šlegr zdůraznil, že problémem rozvoje IDS v aglomeracích České republiky je především omezená kapacita jednokolejných tratí, kterých bylo od roku …

Continue reading

Prezentace pro zastupitelstvo hlavního města: Praha konkurenceschopná – moderní železnice na letiště a do Kladna

Praha, 24. března 2011. Zástupci Centra pro efektivní dopravu, arch. Ivan Lejčar a Petr Šlegr, vystoupili na jednání Zastupitelstva hlavního města Prahy v bodu „K přípravě Strategie rozvoje dopravy jako nevyhnutelné součásti rozvoje České republiky do roku 2025 (tzv.“Superstrategie“)“ s příspěvky o potřebnosti rozvoje příměstské a městské železnice v Praze …

Continue reading

Stanovisko k článku „Praha, rok 2050. Vlaky pod Václavákem a nové letiště“

Dne 25. listopadu 2010 uveřejnil týdeník Sedmička článek „Praha, rok 2050. Vlaky pod Václavákem a nové letiště“, jehož znění připojujeme níže. Chápeme žurnalistické uchopení tématu jako souhrnu různých dopravních projektů v oblasti železnice, městské veřejné dopravy, silniční a letecké dopravy, jejichž termín realizace není v tuto chvíli přesně znám a …

Continue reading

Metro rozhovor: Vlaky patří do tunelů pod Prahu

Petr Šlegr z Centra pro efektivní dopravu odhalil v rozhovoru pro Metro plány na novou železnici v Praze Jednou by mohla začínat a končit hluboko pod Václavským náměstím Kolik by to mělo stát? Jeho vize jsou odvážné. „Třeba vlak z Kolína zajede za Karlínem pod zem, zastaví pod Václavským a …

Continue reading

Na moderní železnici Praha – Kladno se čeká již sto let. Bude to úkol pro příští vládu

Tisková zpráva, 26. května 2010 „Jeďte autobusem, je to rychlejší než dráha“, říká rada Vacátko jednomu ze svých inspektorů, kterého posílá do Kladna prověřit podezřelé v příběhu Vražda v hotelu Excelsior spisovatele Jiřího Marka. Od té doby se trať příliš nezměnila, je to stále stejná jednokolejná a klikatá „buštěhradka“. Dieselové …

Continue reading

O rychlovlacích na Rádiu Česko

Petr Šlegr hovořil 21. dubna 2010 v pořadu Rádia Česko v souvislosti s problémy letecké dopravy o potřebě rozvíjet vysokorychlostní železnici v evropském měřítku, ale především vůbec začít v České republice. Výtah z přepisu: Moderátor: Jaký je stav evropských koridorů, kde je největší potenciál pro výstavbu dalších moderních vysokorychlostních tratí. …

Continue reading