Sopečný popel nemusí být rizikem – když železnice nebude Popelkou

Tisková zpráva Centra pro efektivní dopravu, 16. dubna 2010 Výbuch sopky na Islandu ochromil leteckou dopravu v globálním měřítku a ukázal závislost společnosti na tomto druhu dopravy. Zatímco pro mezikontinentální cesty má ta letecká nezastupitelnou úlohu, pro vnitrozemní cestování do vzdálenosti cca 1000 km zná lidstvo alternativu. Železnice opět prokázala, že …

Continue reading

České dráhy a Grandi Stazioni odmítají přesun narkomanů k nádraží

Praha – České dráhy a společnost Grandi Stazioni ostře odmítly plánovaný přesun pražských narkomanů do parku u hlavního nádraží, kterého se snaží docílit městská policie Prahy 1. Obě firmy považují nápad městské policie za maření svých plánů na obnovu stanice a jejího okolí. „My to považujeme za naprosto nepřijatelné a …

Continue reading

Pendolina jsou v účetní ztrátě 300 milionů, provozně ale vydělávají

Rychlovlaky Pendolino po pěti letech provozně vydělávají. Dělají ale starost účetním Českých drah. Kvůli vysokým počátečním nákladům v souvislosti s krachem ČKD a ztrátou jedné miliardy korun, totiž Pendolina účetně stále vykazují ztrátu. Konkrétně za tři čtvrtě roku 300 milionů korun, potvrdil mluvčí Českých drah Radek Joklík: „Provozně jsou Pendolina …

Continue reading

Česko vysokorychlostní vlaky potřebuje

Jako na „luxusní“ spoje, zastavující zejména v nejvýznamnějších metropolích, se obvykle nahlíží na vysokorychlostní vlaky. Laická veřejnost je obvykle chápe jako provozně samostatný systém oddělený od ostatní železniční sítě a jako dopravu pro zámožné obyvatele velkých měst. S takovou filozofií byly také donedávna připravovány vysokorychlostní tratě v Česku, s hlavním …

Continue reading

Vlaky v Česku zrychlují, konkurenci však nestačí

Nejrychlejším spojem v Česku stále zůstávají expresy SC Pendolino. Ty zvýšily svou průměrnou rychlost mezi Prahou a ostravským Svinovem ze 117 na 120 kilometrů v hodině. Na okolní státy to však stále nestačí. České železnice tak přes všechnu snahu stále výrazněji zaostávají za zahraničím. U nejbližšího souseda například 190 kilometrů z Berlína do Lipska ujede vlak za hodinu a třináct minut, 170 kilometrů vzdálený Norinberk a Mnichov vlak spojí za hodinu a dvě minuty.

Continue reading

Odsun drogově závislých na Hlavní nádraží v Praze by zmařil jeho revitalizaci

Tisková zpráva Centra pro efektivní dopravu, 30. března 2010 Podle informace idnes.cz1 hodlá ředitel Městské policie pro Prahu 1 Miroslav Stejskal vyzvat drogově závislé, aby se přesunuli do parku před Hlavním pražským nádražím, protože je tam bude mít Městská policie pod lepší kontrolou. Nápad pana ředitele Stejskala považuje Centrum pro …

Continue reading