Odůvodnění zrušení tendru SŽDC na studii příležitostí Rychlých spojení je absurdní

Tisková zpráva, 1. června 2016 Centrum pro efektivní dopravu (CEDOP) nesouhlasí s odůvodněním zrušení zadávacího řízení na studii příležitostí policejní razií na Správě železniční dopravní cesty (SŽDC). CEDOP se domnívá, že SŽDC využívá policejní zásah jen jako záminku.  Odpočátku podivná kritéria Na začátku byla zakázka vypsána tak, že zjevně diskriminovala zahraniční …

Continue reading

Otevřený dopis rektorovi ČVUT v souvislosti s posudkem Railjetu

Vaše magnificence, pane rektore, dovolte mi adresovat Vám tento otevřený dopis v souvislosti s Posudkem k záměru společnosti České dráhy, a.s., nakoupit šestnáct kusů netrakčních jednotek typu Railjet, který vypracoval dvoučlenný tým (Ing. Martin Jacura, Ph.D., Ing. Lukáš Týfa, Ph.D.) z Fakulty dopravní v červenci 2011. Dovolte mi vyjádřit hluboké …

Continue reading

Podpora vysokorychlostní infrastruktury v USA je hodná následování

Tisková zpráva, 26. ledna 2011 Praha. Centrum pro efektivní dopravu (CEDOP) vítá cíle, které prezident USA Barak Obama vytyčil ve zprávě o stavu unie. Spočívají v zavádění vysokorychlostního internetu a výstavby vysokorychlostních železnic. V současnosti zaostáváme Naše infrastruktura bývala nejlepší, ale o vedoucí místo jsme přišli, řekl prezident Obama. Podobnost …

Continue reading

Požadavky silničních dopravců na slevy z mýta jsou absurdní

Tisková zpráva, 5. listopadu 2010, Praha Centrum pro efektivní dopravu (CEDOP) vítá záměr Ministerstva dopravy konečně zvýšit mýtné pro nákladní automobily. Jeho výši však CEDOP považuje stále za nedostatečnou v porovnání s jinými zeměmi (např. Rakousko) a také s ohledem na náklady veřejných rozpočtů (státního, krajských a obecních) spojené s výstavbou a …

Continue reading

Švýcarská dopravní politika udělala velký krok, evropská jen krůček

Tisková zpráva, 15. října 2010, Praha, Curych Ve Švýcarsku byl dnes proražen tzv. základnový Gotthardský tunel na železniční spojnici severu a jihu Švýcarska. Jde v současné době o nejdelší železniční tunel na světě. Jeho délka je 57 km a celková délka všech tunelů a přístupových štol činí neuvěřitelných 152 km. Tunel …

Continue reading

Dopravě v pražské aglomeraci pomůže Nové spojení 2

Tisková zpráva, 30. září 2010 Centrum pro efektivní dopravu (CEDOP) dnes v rámci křtu vydávané publikace Příměstská železnice – páteř veřejné dopravy podrobně představilo záměr městského železničního tunelu označovaného Nové spojení 2. Nové spojení 2 je realizace plnohodnotného průjezdného modelu příměstské železnice po vzoru řady západních metropolí jako jsou Mnichov, Frankfurt, …

Continue reading

Na moderní železnici Praha – Kladno se čeká již sto let. Bude to úkol pro příští vládu

Tisková zpráva, 26. května 2010 „Jeďte autobusem, je to rychlejší než dráha“, říká rada Vacátko jednomu ze svých inspektorů, kterého posílá do Kladna prověřit podezřelé v příběhu Vražda v hotelu Excelsior spisovatele Jiřího Marka. Od té doby se trať příliš nezměnila, je to stále stejná jednokolejná a klikatá „buštěhradka“. Dieselové …

Continue reading

Sopečný popel nemusí být rizikem – když železnice nebude Popelkou

Tisková zpráva Centra pro efektivní dopravu, 16. dubna 2010 Výbuch sopky na Islandu ochromil leteckou dopravu v globálním měřítku a ukázal závislost společnosti na tomto druhu dopravy. Zatímco pro mezikontinentální cesty má ta letecká nezastupitelnou úlohu, pro vnitrozemní cestování do vzdálenosti cca 1000 km zná lidstvo alternativu. Železnice opět prokázala, že …

Continue reading

Odsun drogově závislých na Hlavní nádraží v Praze by zmařil jeho revitalizaci

Tisková zpráva Centra pro efektivní dopravu, 30. března 2010 Podle informace idnes.cz1 hodlá ředitel Městské policie pro Prahu 1 Miroslav Stejskal vyzvat drogově závislé, aby se přesunuli do parku před Hlavním pražským nádražím, protože je tam bude mít Městská policie pod lepší kontrolou. Nápad pana ředitele Stejskala považuje Centrum pro …

Continue reading