Vyjádření Petra Šlegr z Centra pro efektivní dopravu k riziku teroristických útoků ve vlacích. CEDOP zastává názor, že bezpečnostní kontroly cestujících pro příměstské vlaky, stejně jako pro metro, není reálné zavést. Řešením by mělo být posílení bezpečnostního personálu ve stanicích, případně vlacích, a samozřejmě i osvěta k cestujícím, jak si …
Zpravodajský server idnes.cz psal 28. října 2015 o plánovaných elektrizací 14 železničních tratí v České republice. Ředitel CEDOP Tomáš Záruba ve svém vyjádření zdůraznil, že v některých případech by se neměla trať pouze elektrifikovat, ale nejprve na ni zvýšit rychlost. Jinak nebude investice efektivní: Někde nutnost, jinde vyhazování peněz Podle …
Ekonomický deník E15 20. října 2015 informoval o tom, že CEDOP podal námitku proti diskriminační podmínce v tendru Rychlá spojení – studie příležitostí vypsaném Správou železniční dopravní cesty. Námitku proti němu podalo nevládní Centrum pro efektivní dopravu (CEDOP), které za vysokorychlostní tratě lobbuje. Centru vadí, že vedoucí řešitelského týmu musí …
Ve Španělsku staví kilometr tratě pro vlaky jedoucí rychlostí 350 kilometrů v hodině levněji, než za kolik v Česku stavíme koleje pro soupravy jedoucí polovičním tempem. PRAHA Vysokorychlostní tratě moc stojí a nemá smysl je stavět, zní nejčastější argument odpůrců jejich staveb v Česku v čele s železničními projektanty a …
Michal Drábek zastupující společně Centrum pro efektivní dopravu (CEDOP) a Dopravní federaci se 26. srpna 2015 zúčastnil rozhlasového duelu s Janem Chovancem z Ministerstva dopravy. Jak vyhnat kamiony z obcí? Bylo by řešením rozšířit mýtný systém i na silnice druhých případně třetích tříd, nebo je účinnější zavést dopravní značky …
Ohlášený nápad ministra dopravy Ťoka vypsat zadávací řízení na provozovatele stávajícího mýtného systému pro nákladní auta na dalších 5 let na místo nového (a lepšího) systému může být na první pohled překvapivé. Formálně otevřený tendr Vypíše-li totiž MD tendr na provozování současného systému, pak je zcela jasné, že jeho takřka …
MF Dnes 13. června 2015 informovala o záměru Ministerstva dopravy přesunout objednávku osobních regionálních vlaků od krajů pod ministerstvo. Záměr byl obsažen v tzv. Bílé knize veřejné dopravy. Centrum pro efektivní dopravu (CEDOP) Petr Šlegr však změnu nevidí jako samospasitelnou: „Přechod části vlaků pod ministerstvo bohužel nezajistí, aby na železnici …
Ředitel Centra pro efektivní dopravu (CEDOP) Petr Šlegr ve vyjádření pro MF Dnes zkritizoval dominantní orientaci státu na podporu zkapalněného zemního plynu (CNG): Je zjevné, že LPG bude ještě dlouho vznikat jako vedlejší produkt klasických ropných paliv nebo doprovodný plyn při těžbě zemního plynu, přesto je velmi upozaděn. Na materiálu …
17. května 2015 informovaly Lidové noviny o iniciativě poslanců Hospodářského výboru Poslanecké sněmovny napříč politickým spektrem, kteří chtějí přijmout zákon reagující na rychlé střídání plánů dopravní infrastruktury a neschopnost zajistit dlouhodobé financování. Zákon by měl odstranit nekonkurenceschopnost českých železničních tratí a ztrácení pozice České republiky v železniční síti Evropy. Pro …
Ředitel Centra pro efektivní dopravu (CEDOP) Petr Šlegr 5. května 2015 diskutoval v Českém rozhlasu na téma jednání českého premiéra Bohuslava Sobotky s německou kancléřku Angelu Merkelovou o vysokorychlostní železnici mezi Prahou a Berlínem a Prahou a Mnichovem. Petr Šlegr podpořil záměr nového vysokorychlostního spojení: V budoucnu by cesta …
