Lidové noviny: Česko je dopravním skanzenem EU. Nařídí rychlé tratě zákon?

Ilustrační foto: Rychlovlak ICE 3 na hlavním nádraží ve Frankfurtu nad Mohanem

17. května 2015 informovaly Lidové noviny o iniciativě poslanců Hospodářského výboru Poslanecké sněmovny napříč politickým spektrem, kteří chtějí přijmout zákon reagující na rychlé střídání plánů dopravní infrastruktury a neschopnost zajistit dlouhodobé financování. Zákon by měl odstranit nekonkurenceschopnost českých železničních tratí a ztrácení pozice České republiky v železniční síti Evropy. Pro …

Continue reading

Český rozhlas: Studie vysokorychlostní trati do Německa existuje už 9 let. Projekt prý zbrzdila silná lobby

Rychlovlak AGV dopravce NTV, Itálie

Ředitel Centra pro efektivní dopravu (CEDOP) Petr Šlegr 5. května 2015 diskutoval v Českém rozhlasu na téma jednání českého premiéra Bohuslava Sobotky s německou kancléřku Angelu Merkelovou o vysokorychlostní železnici mezi Prahou a Berlínem a Prahou a Mnichovem. Petr Šlegr podpořil záměr nového vysokorychlostního spojení:   V budoucnu by cesta …

Continue reading

Odklad vysokorychlostních železnic do roku 2050 je nepřijatelný!

Petr Šlegr v Ozvěnách dne na ČRo Radiožurnálu kritizoval vládu SRN za odmítavý postoj k přeshraničním vysokorychlostním tratím Praha – Drážďany a Praha – Mnichov. Zároveň také nesouhlasil s názorem, že z důvodu finanční náročnosti nemůže být vysokorychlostní trať Praha – Brno jako součást tzv. páteřní sítě postavena do roku …

Continue reading

Tlačová agentura SR o českých koridorech

Železnica ani po obnove nebude rýchlejšia ako cesty Vlak zostane aj po dokončení všetkých plánovaných českých koridorov výrazne pomalším dopravným prostriedkom než automobil a autobus. Z analýzy nevládneho Centra pre efektívnu dopravu (CEDOP) vyplýva, že sa po dokončení štvrtého koridoru dostanú cestujúci z Prahy do Českých Budějovíc vlakom za dve …

Continue reading

Základní síť vysokorychlostních tratí ve střední Evropě

Mapa zachycuje hlavní železniční tahy ve střední Evropě včetně stávajícíh, budovaných nebo plánovaných vysokorychlostních tratí. Na území České republiky jsou modrými čarami vyznačeny tzv. tranzitní koridory a některé další hlavní tratě; úseky vyznačené šedě jsou úseky s nízkou rychlostí (zpravidla méně než 120 km/h). [dm]6[/dm] [dm]7[/dm]

Prezentace pro zastupitelstvo hlavního města: Praha konkurenceschopná – moderní železnice na letiště a do Kladna

Praha, 24. března 2011. Zástupci Centra pro efektivní dopravu, arch. Ivan Lejčar a Petr Šlegr, vystoupili na jednání Zastupitelstva hlavního města Prahy v bodu „K přípravě Strategie rozvoje dopravy jako nevyhnutelné součásti rozvoje České republiky do roku 2025 (tzv.“Superstrategie“)“ s příspěvky o potřebnosti rozvoje příměstské a městské železnice v Praze …

Continue reading