MF Dnes: Španělská lekce české železnici

Ilustrační foto: Rychlovlak ve stanici Figuerras, Španělsko

Ve Španělsku staví kilometr tratě pro vlaky jedoucí rychlostí 350 kilometrů v hodině levněji, než za kolik v Česku stavíme koleje pro soupravy jedoucí polovičním tempem. PRAHA Vysokorychlostní tratě moc stojí a nemá smysl je stavět, zní nejčastější argument odpůrců jejich staveb v Česku v čele s železničními projektanty a …

Continue reading

Lidové noviny: Česko je dopravním skanzenem EU. Nařídí rychlé tratě zákon?

Ilustrační foto: Rychlovlak ICE 3 na hlavním nádraží ve Frankfurtu nad Mohanem

17. května 2015 informovaly Lidové noviny o iniciativě poslanců Hospodářského výboru Poslanecké sněmovny napříč politickým spektrem, kteří chtějí přijmout zákon reagující na rychlé střídání plánů dopravní infrastruktury a neschopnost zajistit dlouhodobé financování. Zákon by měl odstranit nekonkurenceschopnost českých železničních tratí a ztrácení pozice České republiky v železniční síti Evropy. Pro …

Continue reading

TECH magazín: Bez rychlých tratí nám evropský vlak ujede

V Senátu proběhla 19. května pod názvem Vysokorychlostní železnice 2011 – důvody a přínosy konference na téma vysokorychlostních tratí. Z jednání vyplynulo, že pokud se ČR chce zapojit do moderních evropských železničních systémů, má nejvyšší čas, resp. možná poslední šanci. Předpokladem ovšem je co nejdříve vybudovat trasy, po nichž by …

Continue reading

Srovnání rozsahu sítí vysokorychlostních železnic ve světě

Českou republiku bohužel v této tabulce nenajdete…

Základní síť vysokorychlostních tratí ve střední Evropě

Mapa zachycuje hlavní železniční tahy ve střední Evropě včetně stávajícíh, budovaných nebo plánovaných vysokorychlostních tratí. Na území České republiky jsou modrými čarami vyznačeny tzv. tranzitní koridory a některé další hlavní tratě; úseky vyznačené šedě jsou úseky s nízkou rychlostí (zpravidla méně než 120 km/h). [dm]6[/dm] [dm]7[/dm]

Parlamentní listy: pomalý rozjezd českých rychlovlaků

Třicet minut z Prahy do Plzně a necelou hodinu jízdy z Brna do Prahy. Takové dojezdové časy předpokládá studie nasazení rychlovlaků na české tratě. Otázka zní kdy? Zatímco v mnoha evropských zemích se rychlovlaky už dávno prohánějí a v dalších se vysokorychlostní tratě projektují a budují, u nás se o …

Continue reading

O rychlovlacích na Rádiu Česko

Petr Šlegr hovořil 21. dubna 2010 v pořadu Rádia Česko v souvislosti s problémy letecké dopravy o potřebě rozvíjet vysokorychlostní železnici v evropském měřítku, ale především vůbec začít v České republice. Výtah z přepisu: Moderátor: Jaký je stav evropských koridorů, kde je největší potenciál pro výstavbu dalších moderních vysokorychlostních tratí. …

Continue reading

Sopečný popel nemusí být rizikem – když železnice nebude Popelkou

Tisková zpráva Centra pro efektivní dopravu, 16. dubna 2010 Výbuch sopky na Islandu ochromil leteckou dopravu v globálním měřítku a ukázal závislost společnosti na tomto druhu dopravy. Zatímco pro mezikontinentální cesty má ta letecká nezastupitelnou úlohu, pro vnitrozemní cestování do vzdálenosti cca 1000 km zná lidstvo alternativu. Železnice opět prokázala, že …

Continue reading