SME: Na jednej slovenskej trati dvaja konkurenti? Za istých okolností áno

InterCity švýcarských drah projíždí stanicí Olten

Základnou podmienkou je atraktívnosť železnice ako takej v porovnaní s individuálnou dopravou Slovenský zpravodajský server SME se 29. listopadu 2015 věnoval problematice konkurence v osobní železniční dopravě. Ředitel Centra pro efektivní dopravu (CEDOP) Tomáš Záruba poskytl listu obsáhlý komentář, ve kterém zdůraznil, že základní podmínkou pro konkurenci na železnici je …

Continue reading

Potřeba urychlené přípravy výstavby vysokorychlostní železnice v ČR

Z důvodu potřeby podpory podnikání, mobility pracovní síly a z toho vyplývajícího zvýšení zaměstnanosti v hůře dostupných regionech České republiky; akutně hrozícího zhoršení geopolitické pozice ČR v Evropě spočívající v objíždění ČR vlaky dálkové dopravy (a tím zhoršování pozice dominantního dopravce ČD i správce infrastruktury SŽDC) nekonkurenceschopné jízdní doby vlaku …

Continue reading

Základní síť vysokorychlostních tratí ve střední Evropě

Mapa zachycuje hlavní železniční tahy ve střední Evropě včetně stávajícíh, budovaných nebo plánovaných vysokorychlostních tratí. Na území České republiky jsou modrými čarami vyznačeny tzv. tranzitní koridory a některé další hlavní tratě; úseky vyznačené šedě jsou úseky s nízkou rychlostí (zpravidla méně než 120 km/h). [dm]6[/dm] [dm]7[/dm]

Metro rozhovor: Vlaky patří do tunelů pod Prahu

Petr Šlegr z Centra pro efektivní dopravu odhalil v rozhovoru pro Metro plány na novou železnici v Praze Jednou by mohla začínat a končit hluboko pod Václavským náměstím Kolik by to mělo stát? Jeho vize jsou odvážné. „Třeba vlak z Kolína zajede za Karlínem pod zem, zastaví pod Václavským a …

Continue reading