Petr Šlegr a Jiří Kalčík z Centra pro efektivní dopravu vystoupili 10. dubna 2017 na Drážní společnosti při ČVUT s přednáškou Kladenský železniční diametr aneb jak dostat Kladno na koleje. Cílem přednášky bylo představit a odůvodnit dříve zpracovanou studii pro město Kladno. Přednáška je k dispozici zde. Oceníme Vaše připomínky, …
Statutární město Kladno dne 13. června 2016 představilo studii Kladenského železničního diametru zpracovanou Centrem pro efektivní dopravu. Důvodem pro zadání studie byla příprava železničního spojení mezi Kladnem, Letištěm Václava Havla a Prahou, která probíhá již od devadesátých let minulého století. Po dobu přípravy se trasa, kopírující z velké části původní …
Expresy do Budějovic Jedním z nejdiskutovanějších počinů nového grafikonu nejspíš bude plánované navrácení expresních vlaků na trať Praha – České Budějovice – Linz v rámci linky R7. A velké překvapení: nejen tam! Stát si vzpomněl, že po dokončované revitalizaci tamní tratě a v kombinaci s rychlejší jízdou z Prahy do Budějovic resp. zpět …
Úvod CEDOP získal materiál Ministerstva dopravy, který popisuje předpokládanou obchodní objednávku dálkové dopravy pro období platnosti GVD 2016/2017 ve směru Praha – Olomouc. Aby nedošlo k omylu, toto nemusí být výsledná verze. Především nemusí souhlasit přesné minuty: objednávku tvoří ministerstvo jako popis své představy, jakého stavu by chtělo dosáhnout. Závazný …
Z důvodu potřeby podpory podnikání, mobility pracovní síly a z toho vyplývajícího zvýšení zaměstnanosti v hůře dostupných regionech České republiky; akutně hrozícího zhoršení geopolitické pozice ČR v Evropě spočívající v objíždění ČR vlaky dálkové dopravy (a tím zhoršování pozice dominantního dopravce ČD i správce infrastruktury SŽDC) nekonkurenceschopné jízdní doby vlaku …
Mapa sítě vysokorychlostních tratí (VRT) a jejich propojení s železniční sítí České republiky podle koncepce Centra pro efektivní dopravu.
[dm]11[/dm]
Mapa zachycuje hlavní železniční tahy ve střední Evropě včetně stávajícíh, budovaných nebo plánovaných vysokorychlostních tratí. Na území České republiky jsou modrými čarami vyznačeny tzv. tranzitní koridory a některé další hlavní tratě; úseky vyznačené šedě jsou úseky s nízkou rychlostí (zpravidla méně než 120 km/h). [dm]6[/dm] [dm]7[/dm]
Prezentace architekta Ivana Lejčara a Petra Šlegra možného rozvoje pražské příměstské a městské železnice: Nové spojení 2 (průjezdný diametr) a železnice na Kladno s odbočkou na letiště pro Zastupitelstvo hlavního města Prahy dne 24. března 2011. Více informací též Prezentace pro zastupitelstvo hlavního města: Praha konkurenceschopná – moderní železnice na …
