Dne 27. května 2011 uveřejnily Lidové noviny článek Čtyři miliardy na nic. Na trať do Chebu Němci nenavážou ke kterému považujeme za potřebné uvést následující: Kritika vyslovená Petrem Šlegrem byl mířena na to, že rozhodnutí opravit tzv. tranzitní železniční koridory (I., II. a III.) nebylo spojeno s jasnými cílovými parametry, …
This is only an overview of articles published on internet (in Czech). For complete list please follow Mediální ohlasy The Czech Public TV: Without high-speed rails we will be european outsiders; The Czech Railway TV: In the Senate about fast trains; E15: High-speed rails of future will cost 450 billions …
Dne 19.5. 2011 jsem se zúčastnila konference Konference Vysokorychlostní železnice 2011. Byla zde zastoupena celá řada odborníků z ČR, ale i ze zahraničí, kde jsou vysokorychlostní tratě využívány ve velké míře. Projektanti, kteří měli příspěvek ke strategii plánování VRT doporučili, aby vysokorychlostní trať byla vedena ve směru Praha – Benešov …
zpravy.rozhlas.cz | 19.5.2011 | rubrika: spolecnost | strana: 0 | autor: Petr Sehnoutka,Jan Piroch V České republice by mělo vzniknout na 800 kilometrů vysokorychlostních železničních tratí, po kterých by vlaky jezdily rychlostí okolo 250 kilometrů za hodinu. Větší část z nich se bude stavět až v horizontu let 2030 až …
Mapa zachycuje hlavní železniční tahy ve střední Evropě včetně stávajícíh, budovaných nebo plánovaných vysokorychlostních tratí. Na území České republiky jsou modrými čarami vyznačeny tzv. tranzitní koridory a některé další hlavní tratě; úseky vyznačené šedě jsou úseky s nízkou rychlostí (zpravidla méně než 120 km/h). [dm]6[/dm] [dm]7[/dm]
