Z Čech na Moravu chybějí koleje

Zürich, Oerlikon, Švýcarsko. Tři dvojkolejné tratě do hlavního nádraží. Ilustrační foto

PRAHA Mezi Prahou a Moravou jezdí především přes Českou Třebovou příliš mnoho vlaků – mají problém se na trať vtěsnat. Stát vymýšlí, co by se s přeplněnou tratí dalo ještě dělat. „V podstatě se dá říct, že z Prahy na Moravu chybí dvě koleje,“ říká Tomáš Záruba z Centra pro …

Continue reading

„Modernizace tratím škodí, s rychlovlaky budeme 60 let za Francií,“ říká expert

Nákladní vlak ve stanici Kandersteg, Švýcarsko. Ilustrační foto

Petr Šlegr z Centra pro efektivní dopravu poskytl obsáhlý rozhovor deníku Blesk na téma železničních koridorů v České republice. Petr Šlegr se kriticky vyjádřil zejména k tomu, že „modernizace“ koridorů mnohdy snížila kapacitu trati (kvůli rušení kolejí, stanic nebo pomalejším zabezpečovacím zařízením), zejména pak pro nákladní dopravu. Šlegr také upozorňuje, …

Continue reading

Studie a projektová dokumentace

Centrum pro efektivní dopravu nabízí v rámci své vedlejší činnosti zpracování studií, expertiz, koncepcí, předprojektové a projektové dokumentace ve všech stupních (DUR, DSP, DPS). Díky spolupráci s francouzskou společností Egis Rail můžeme nabídnout naše společné služby s referencemi v těchto oblastech: vysokorychlostní železnice železnice lanovky a multimodální dopravní systémy tramvajová …

Continue reading

Vysokorychlostní trať přes Vysočinu prý zklidní provoz na D1. Opravdu přesednou lidé z automobilů do vlaku?

Ilustrační foto: Rychlovlak ve stanici Figuerras, Španělsko

Plánovaná vysokorychlostní trať přes Vysočinu Praha – Brno (RS 1) v blízkosti dálnice D1 pomůže zklidnit provoz na této důležité tepně. Intenzita dopravy mezi Mirošovicemi a centrem Prahy, kde D1 plynule přechází v tzv. severojižní magistrálu, se ve špičkách dotýká hranice kapacity dálnice a způsobuje dopravní zácpy. Podobná je situace …

Continue reading

Trať sevře výluka. Pak vyrazí žralok

Souprava ICN ve stanici Arth-Goldau, Švýcarsko

Cestující mezi Hradcem Králové a Jaroměří se letos mají na co těšit. Od poloviny března nejprve železniční trať uzavře 107 dnů dlouhá výluka, poté však budou vlaky komfortnější a rychlejší. HRADEC KRÁLOVÉ Nejprve dlouhé dopravní komplikace a pravidelná zpoždění, ale od prázdnin pohodlí, možná i nasazení „žraloků“ do akce a …

Continue reading

Kamionová doprava v Česku už nemá kam růst. Železnice zůstává pozadu

dopravy ve stanici Thun, Švýcarsko. Ilustrační foto

Vlakům se nedaří dohnat silniční přepravu zboží. Na jednu tunu na kolejích připadají čtyři tuny nákladu na silnici. Za prvních devět měsíců stoupl objem přepravy v kamionech téměř o 17 procent, na železnici o necelých šest procent. Česká kamionová doprava už narazila na své kapacitní limity. Ministři roky mluví o …

Continue reading