idnes.cz: Vlaky by mohly jezdit až dvoustovkou, chybí ale zabezpečení i zákony

Cestující po českých železnicích by se mohli dočkat jízdy až dvousetkilometrovou rychlostí. Správa železniční dopravní cesty už tuto rychlost vlaků zkušebně testuje na trati mezi Pardubicemi a Chocní a Břeclaví a Vranovicemi u Brna. Na takové cestování by se ale muselo změnit zabezpečení. Vlaky na uvedených úsecích technicky nemají problém …

Continue reading

Na moderní železnici Praha – Kladno se čeká již sto let. Bude to úkol pro příští vládu

Tisková zpráva, 26. května 2010 „Jeďte autobusem, je to rychlejší než dráha“, říká rada Vacátko jednomu ze svých inspektorů, kterého posílá do Kladna prověřit podezřelé v příběhu Vražda v hotelu Excelsior spisovatele Jiřího Marka. Od té doby se trať příliš nezměnila, je to stále stejná jednokolejná a klikatá „buštěhradka“. Dieselové …

Continue reading

Sopečný popel nemusí být rizikem – když železnice nebude Popelkou

Tisková zpráva Centra pro efektivní dopravu, 16. dubna 2010 Výbuch sopky na Islandu ochromil leteckou dopravu v globálním měřítku a ukázal závislost společnosti na tomto druhu dopravy. Zatímco pro mezikontinentální cesty má ta letecká nezastupitelnou úlohu, pro vnitrozemní cestování do vzdálenosti cca 1000 km zná lidstvo alternativu. Železnice opět prokázala, že …

Continue reading

České dráhy a Grandi Stazioni odmítají přesun narkomanů k nádraží

Praha – České dráhy a společnost Grandi Stazioni ostře odmítly plánovaný přesun pražských narkomanů do parku u hlavního nádraží, kterého se snaží docílit městská policie Prahy 1. Obě firmy považují nápad městské policie za maření svých plánů na obnovu stanice a jejího okolí. „My to považujeme za naprosto nepřijatelné a …

Continue reading

Pendolina jsou v účetní ztrátě 300 milionů, provozně ale vydělávají

Rychlovlaky Pendolino po pěti letech provozně vydělávají. Dělají ale starost účetním Českých drah. Kvůli vysokým počátečním nákladům v souvislosti s krachem ČKD a ztrátou jedné miliardy korun, totiž Pendolina účetně stále vykazují ztrátu. Konkrétně za tři čtvrtě roku 300 milionů korun, potvrdil mluvčí Českých drah Radek Joklík: „Provozně jsou Pendolina …

Continue reading

Česko vysokorychlostní vlaky potřebuje

Jako na „luxusní“ spoje, zastavující zejména v nejvýznamnějších metropolích, se obvykle nahlíží na vysokorychlostní vlaky. Laická veřejnost je obvykle chápe jako provozně samostatný systém oddělený od ostatní železniční sítě a jako dopravu pro zámožné obyvatele velkých měst. S takovou filozofií byly také donedávna připravovány vysokorychlostní tratě v Česku, s hlavním …

Continue reading

Odsun drogově závislých na Hlavní nádraží v Praze by zmařil jeho revitalizaci

Tisková zpráva Centra pro efektivní dopravu, 30. března 2010 Podle informace idnes.cz1 hodlá ředitel Městské policie pro Prahu 1 Miroslav Stejskal vyzvat drogově závislé, aby se přesunuli do parku před Hlavním pražským nádražím, protože je tam bude mít Městská policie pod lepší kontrolou. Nápad pana ředitele Stejskala považuje Centrum pro …

Continue reading

Systémový přístup k veřejné dopravě jako nutná podmínka rozvoje železnice

1. Výchozí situace Situace v resortu dopravy v ČR z hlediska železnice je v současnosti dána především zaostalým stavem železničního sektoru z doby před rokem 1989 a pokračováním rozvoje individuálního motorismu po roce 1989; absencí koncepce rozvoje železniční dopravy (možná též: absencí zájmu o rozvoj železniční dopravy) a ignorováním trendů …

Continue reading