Tisková zpráva, 15. října 2010, Praha, Curych Ve Švýcarsku byl dnes proražen tzv. základnový Gotthardský tunel na železniční spojnici severu a jihu Švýcarska. Jde v současné době o nejdelší železniční tunel na světě. Jeho délka je 57 km a celková délka všech tunelů a přístupových štol činí neuvěřitelných 152 km. Tunel …
Která stavba je potřebná, která zase předražená? Jsou české zákony vůči železnici spravedlivé a jak to funguje v cizině? Co se minulosti udělalo špatně a co se třeba neudělalo vůbec? Hned na začátku našeho setkání uvedl Petr Šlegr názorný příklad toho, jak je železnice u nás diskriminována. Když dopravce vyšle …
Třicet minut z Prahy do Plzně a necelou hodinu jízdy z Brna do Prahy. Takové dojezdové časy předpokládá studie nasazení rychlovlaků na české tratě. Otázka zní kdy? Zatímco v mnoha evropských zemích se rychlovlaky už dávno prohánějí a v dalších se vysokorychlostní tratě projektují a budují, u nás se o …
Tisková zpráva Centra pro efektivní dopravu, 16. dubna 2010 Výbuch sopky na Islandu ochromil leteckou dopravu v globálním měřítku a ukázal závislost společnosti na tomto druhu dopravy. Zatímco pro mezikontinentální cesty má ta letecká nezastupitelnou úlohu, pro vnitrozemní cestování do vzdálenosti cca 1000 km zná lidstvo alternativu. Železnice opět prokázala, že …
Centrum pro efektivní dopravu identifikovalo tyto směry, kterými by se promyšlená dopravní politika rozvíjející železniční a veřejnou dopravu, měla ubírat: Vysokorychlostní tratě jako další krok modernizace železniční sítě, příměstská železnice v aglomeracích, revitalizace regionálních železnic, vytvoření spolehlivé železniční sítě pro nákladní dopravu, infrastruktura MHD a vlakotramvajové regionální systémy, multimodální přestupní …
