Cestující po českých železnicích by se mohli dočkat jízdy až dvousetkilometrovou rychlostí. Správa železniční dopravní cesty už tuto rychlost vlaků zkušebně testuje na trati mezi Pardubicemi a Chocní a Břeclaví a Vranovicemi u Brna. Na takové cestování by se ale muselo změnit zabezpečení. Vlaky na uvedených úsecích technicky nemají problém …
Třicet minut z Prahy do Plzně a necelou hodinu jízdy z Brna do Prahy. Takové dojezdové časy předpokládá studie nasazení rychlovlaků na české tratě. Otázka zní kdy? Zatímco v mnoha evropských zemích se rychlovlaky už dávno prohánějí a v dalších se vysokorychlostní tratě projektují a budují, u nás se o …
Petr Šlegr hovořil 21. dubna 2010 v pořadu Rádia Česko v souvislosti s problémy letecké dopravy o potřebě rozvíjet vysokorychlostní železnici v evropském měřítku, ale především vůbec začít v České republice. Výtah z přepisu: Moderátor: Jaký je stav evropských koridorů, kde je největší potenciál pro výstavbu dalších moderních vysokorychlostních tratí. …
Praha – České dráhy a společnost Grandi Stazioni ostře odmítly plánovaný přesun pražských narkomanů do parku u hlavního nádraží, kterého se snaží docílit městská policie Prahy 1. Obě firmy považují nápad městské policie za maření svých plánů na obnovu stanice a jejího okolí. „My to považujeme za naprosto nepřijatelné a …
Rychlovlaky Pendolino po pěti letech provozně vydělávají. Dělají ale starost účetním Českých drah. Kvůli vysokým počátečním nákladům v souvislosti s krachem ČKD a ztrátou jedné miliardy korun, totiž Pendolina účetně stále vykazují ztrátu. Konkrétně za tři čtvrtě roku 300 milionů korun, potvrdil mluvčí Českých drah Radek Joklík: „Provozně jsou Pendolina …
Jako na „luxusní“ spoje, zastavující zejména v nejvýznamnějších metropolích, se obvykle nahlíží na vysokorychlostní vlaky. Laická veřejnost je obvykle chápe jako provozně samostatný systém oddělený od ostatní železniční sítě a jako dopravu pro zámožné obyvatele velkých měst. S takovou filozofií byly také donedávna připravovány vysokorychlostní tratě v Česku, s hlavním …
Nejrychlejším spojem v Česku stále zůstávají expresy SC Pendolino. Ty zvýšily svou průměrnou rychlost mezi Prahou a ostravským Svinovem ze 117 na 120 kilometrů v hodině. Na okolní státy to však stále nestačí. České železnice tak přes všechnu snahu stále výrazněji zaostávají za zahraničím. U nejbližšího souseda například 190 kilometrů z Berlína do Lipska ujede vlak za hodinu a třináct minut, 170 kilometrů vzdálený Norinberk a Mnichov vlak spojí za hodinu a dvě minuty.
