Přednáška o Kladenském železničním diametru

DSC_0770

Petr Šlegr a Jiří Kalčík z Centra pro efektivní dopravu vystoupili 10. dubna 2017 na Drážní společnosti při ČVUT s přednáškou Kladenský železniční diametr aneb jak dostat Kladno na koleje. Cílem přednášky bylo představit a odůvodnit dříve zpracovanou studii pro město Kladno. Přednáška je k dispozici zde. Oceníme Vaše připomínky, …

Continue reading

Pozvánka na přednášku Gotthardský úpatní tunel 2016

Schematické znázornění úpatního tunelu Gotthard a Ceneri

Gotthardský úpatní tunel 2016: Nejdelší železniční tunel světa propojil sever s jihem Evropy. Švýcarské velvyslanectví v Praze Fakulta stavební VŠB-TU Ostrava ČVUT v Praze Fakulta dopravní Centrum pro efektivní dopravu, z.s. zvou na přednášku GOTTHARDSKÝ ÚPATNÍ TUNEL Přednáší: Charly Simmen, Site Manager, Alptransit Gotthard AG Po přednášce projekce vybraných částí …

Continue reading

MF Dnes: Češi rádi jezdí vlaky a autobusy. V jejich využívání jsou na špici EU

Ilustrační foto: Praktické řešení plánu linek příměstské železnice, Madrid Chamartín, Španělsko

Ředitel Centra pro efektivní dopravu Tomáš Záruba pro MF Dnes okomentoval studii Evropské komise o spotřebě a úsporách energií mezi roky 2000 až 2014, podle které je ve využívání veřejné doprava Česká republika druhá nejlepší v EU: Především jedna poznámka: Jakékoli statistiky o veřejné dopravě (zejména železnici) mají jen malou …

Continue reading

MF Dnes: „Rychlotrať“ po česku. V Ostravě jen o pět minut dřív

Ilustrační foto: Rychlovlak ICE ve stanici Kolín nad Rýnem, Německo

PRAHA První český úsek, kde by vlaky mohly jet více než dnešních 160 kilometrů v hodině, leží na tepně spojující Prahu s Ostravou. Správa železniční dopravní cesty oprašuje plány na vyšší rychlost v koridoru mezi oběma městy. Na kulatém stolu Hospodářské komory ČR k tématu vysokorychlostních tratí v Česku to …

Continue reading

Hospodářské noviny: některé firmy českého železničního průmyslu mohou mít zájem na pomalejší železnici

Ilustrační foto: Rychlovlak TGV projíždí rychlostí přes 300 km/h stanicí Champagne-Ardenne TGV

V poslední době se v diskusi o budoucích vysokorychlostních tratích v České republice objevují názory některých vysoce postavených úředníků, že by stačilo tratě zprovoznit pro rychlost 200-250 km/h. Podle CEDOP není žádný důvod vysokorychlostní tratě v ČR stavět na méně než 300-350 km/h, a to z těchto důvodů: dosažení konkurenceschopných …

Continue reading

Město Kladno představilo studii Kladenského železničního diametru od CEDOPu

Situace vedení nové trasy železnice v Kladně

Statutární město Kladno dne 13. června 2016 představilo studii Kladenského železničního diametru zpracovanou Centrem pro efektivní dopravu. Důvodem pro zadání studie byla příprava železničního spojení mezi Kladnem, Letištěm Václava Havla a Prahou, která probíhá již od devadesátých let minulého století. Po dobu přípravy se trasa, kopírující z velké části původní …

Continue reading

Odůvodnění zrušení tendru SŽDC na studii příležitostí Rychlých spojení je absurdní

Tisková zpráva, 1. června 2016 Centrum pro efektivní dopravu (CEDOP) nesouhlasí s odůvodněním zrušení zadávacího řízení na studii příležitostí policejní razií na Správě železniční dopravní cesty (SŽDC). CEDOP se domnívá, že SŽDC využívá policejní zásah jen jako záminku.  Odpočátku podivná kritéria Na začátku byla zakázka vypsána tak, že zjevně diskriminovala zahraniční …

Continue reading

Dálková doprava v roce 2017, 2. část

Rychlovlak TGV firmy Alstom v Basileji, Švýcarsko

Expresy do Budějovic Jedním z nejdiskutovanějších počinů nového grafikonu nejspíš bude plánované navrácení expresních vlaků na trať Praha – České Budějovice – Linz v rámci linky R7. A velké překvapení: nejen tam! Stát si vzpomněl, že po dokončované revitalizaci tamní tratě a v kombinaci s rychlejší jízdou z Prahy do Budějovic resp. zpět …

Continue reading

Dálková doprava Praha – Olomouc: Komentář k roku 2017

Ilustrační foto: Interiér dvojpodlažní soupravy IC2000 pro dálkovou dopravu švýcarský drah

Úvod CEDOP získal materiál Ministerstva dopravy, který popisuje předpokládanou obchodní objednávku dálkové dopravy pro období platnosti GVD 2016/2017 ve směru Praha – Olomouc. Aby nedošlo k omylu, toto nemusí být výsledná verze. Především nemusí souhlasit přesné minuty: objednávku tvoří ministerstvo jako popis své představy, jakého stavu by chtělo dosáhnout. Závazný …

Continue reading

Reference: Vysokorychlostní železnice

Nabízíme  zkušenosti našeho partnera, francouzské společnosti Egis Rail, mimo jiné z těchto projektů: vysokorychlostní trať Rhine – Rhone, východní větev, Francie  – EPCM (Engineering, Procurement, Construction Management) – 140 km dlouhý úsek vysokorychlostní trať Sud Europe Atlantique (SEA), Francie – projekt stavby 303 km VRT mezi městy Tours a Bordeaux, …

Continue reading